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20251111

李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这˙ϖ˙样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈西安国内客流常年处于高位,งง คค间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线•ᴥ•虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航,,,;线集中在中亚、西亚。香港航线实· ᴥ ·际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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“有些地区ʕ•̫͡•ོʔ出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁ʜᵃᵖᵖ&#;,&#;,&#;ᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我ʚɞღღ的阿勒泰》,商务舱酒ʕ·͡ˑ·ཻʔ单上还出现了新疆产的红酒。
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对西北城市来说,机''',,,,;,,;'''场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第1ʚ ɞ1位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名ฅ ฅ全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,•ᴥ•排名全国第74位。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4ง ง座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但,。,。,。西安咸阳机场去年旅客吞吐量排εïз在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。